Líneas de presión diferencial para filtros de partículas
KOHLHAGE ayuda a que los coches sean ecológicamente más limpios
Mientras que los motores diésel están obligados a tener un filtro de partículas desde septiembre de 2009, los motores de gasolina tardaron casi 10 años más en ser obligatorios con la introducción de los motores EURO 6 en septiembre de 2018.
Los filtros de partículas garantizan que los residuos del combustible quemado permanezcan en el filtro en lugar de salir al aire exterior, como ocurría anteriormente. La cantidad de partículas es variable. Con diferentes cargas del motor, a veces se producen más y a veces menos residuos. Especialmente a altas velocidades, la cantidad de partículas producidas es enorme. Un sistema electrónico del motor utiliza un sensor para controlar la presión a la que el aire de escape puede pasar al filtro de partículas. La presión se mide en dos puntos: Delante y detrás del filtro. La tubería que se encuentra detrás del filtro y que conduce al sensor de presión se denomina «tubería de presión diferencial». Lo que nos lleva a KOHLHAGE Automotive. Porque estas líneas de presión diferencial se fabrican en Neuenrade. Recientemente, incluso en otra célula de producción de WAFIOS.
«En el pasado, nuestras líneas de producción eran a menudo piezas individuales de construcción de máquinas especiales», dice Christoph Brink, jefe de planificación técnica de KOHLHAGE Automotive y también responsable del área de producción de «líneas de presión». «Nos hemos alejado en gran medida de este enfoque. En la actualidad, trabajamos principalmente con fabricantes que ofrecen conceptos de máquinas modulares. Esto nos ayuda en el control interno de la producción y es más seguro a la hora de planificar las inversiones».
KOHLHAGE utiliza los equipos de WAFIOS desde 2005. Este proveedor alemán construye máquinas para la producción de muelles, así como para el curvado de alambres y tubos, y es un socio consolidado de KOHLHAGE. Por ejemplo, los sistemas de WAFIOS producen líneas de aceite para un gran fabricante de automóviles alemán: 1,2 millones de unidades al año. La nueva planta se centra más en la flexibilidad que en las grandes cantidades.
«La producción de una línea de presión diferencial implica 5 pasos individuales para los que antes necesitábamos 2-3 máquinas diferentes. El «nuevo» estandariza los pasos individuales anteriores y es la base para optimizar los procesos internos de mecanizado», dice Brink. «Pero en realidad compramos este WAFIOS por una razón completamente diferente: Ahora somos tan flexibles en la producción de líneas de presión diferencial como siempre hemos querido ser. Todos los vehículos de motor necesitan una línea de presión diferencial, pero siempre una diferente. Las conexiones en los extremos están normalizadas, afortunadamente. Pero las longitudes y las geometrías difieren. Para nosotros, como fabricantes, los tiempos de preparación siempre han sido un reto. Gracias a las combinaciones de herramientas optimizadas, podemos producir hasta 20 artículos diferentes sin necesidad de largos procesos de preparación mecánica. Se eliminan los tiempos de almacenamiento en búfer y se reducen los tiempos de producción.
Esto también nos aporta nuevos clientes. Porque si un fabricante alemán de coches deportivos sólo necesita 2.000 líneas al año, nosotros también podemos producirlas, en poco tiempo y a un coste razonable». Brink está satisfecho.
